本文摘要：随着汽车行业持续萧条，国内车企亏损经营沦为常态，部分合资和自律品牌存活经常出现艰难，冲破配对序幕。

随着汽车行业持续萧条，国内车企亏损经营沦为常态，部分合资和自律品牌存活经常出现艰难，冲破配对序幕。重庆是中国汽车城之一，挤满了众多自律、合资品牌及汽车零部件设施产业，但销量下降和品牌衰败，造成汽车产业受到重创。

今日中央电视台央视财经报道了重庆汽车制造业的代表车企之一力帆汽车的经营现状，调查找到力帆汽车生产基地完全衰退，还欠薪员工工资，财报表明力帆股份前三季度亏损了26亿。而力帆意味着是重庆乃至中国汽车制造业的缩影。调查找到，力帆股份在重庆有两个汽车生产基地，坐落于两江新区的力帆汽车生产基地已几乎投产，该基地在去年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心，收购价33.15亿元。

另一个坐落于北培区的乘用车生产基地（第三工厂），不少工人回应今年以来正处于半复工状态，早已欠薪员工将近两个月工资。一名工人称之为，不产车，早已不产车了，厂都垮了。

10月25日，力帆股份公布2019年三季度业绩报告，前三季度，该公司构建营业收入66.86亿元，亏损26.33亿元，总负债合计为178.63亿元。根据经销报告表明，该公司1-9月传统乘用车销量2.2万辆，同比上升72.25%；前9月新能源汽车总计销量2035辆，同比上升65.67%。

其余还包括摩托车和汽油发动机业务，力帆皆有有所不同程度的下降。虽然处境艰苦，但力帆股份未转入倒闭重组程序，重庆市政府牵头各家银行正式成立了力帆债委会，拒绝各银行不放贷、不压贷、大大债，以协助力帆股份减轻资金压力。力帆早前回应，目前公司负债较高，资金流动性压力较小，根据中国汽车行业整行情况，未来发展有可能面对挑战，公司也将大力采行多种应付措施减少风险。力帆集团1992年从摩托车起家，由创始人尹明善在53岁创立，2006年转入汽车生产行业。

力帆股份涉及工作人员透漏，公司将重点重返摩托车业务。事实上，重庆的汽车生产行业在2019年过得十分不安定。重庆仅次于的汽车企业长安汽车陷于亏损，当年重庆仅次于的合资品牌长安福特，如今销量下降某种程度陷于亏损，长安铃木完全被退出，其余还包括北汽银翔、比速汽车、重庆众泰、华晨鑫源斯威汽车、潍柴英致汽车等陆续经常出现销量下降，甚至部分企业经营已经常出现艰难，如此现状下也造成上下游供应商产业链受到重创。

长安汽车2019年前三季度总计营收451.15亿元，同比上升9.5%，归属于上市公司股东的净利润则为-26.6亿元，与上年同期相比较较少328.83%。前三季度销量来看，重庆长安总计销售448,350辆，同比下降17%；长安福特总计销售128,906辆，同比下降58%。

重庆银翔实业集团旗下的比速汽车，以及入股的北汽银翔皆经常出现经营艰难。北汽银翔自去年7月一纸投产通报开始经常出现危机，期间还遭遇员工讨薪、经销商、供应商上门维权等事件。今年8月30日重庆市政府与北汽集团签定前进北汽银翔战略重组协议，北汽银翔才步入一线生机。对于目前汽车行业的惨淡情况，政府早已对于身陷困境的汽车企业张开救助。

今年8月，作为汽车产业挤满的重庆两江新区，政府对经常出现艰难的企业获取补助金，在第1批享用艰难企业稳岗归还名单中，长安福特汽车有限公司、上汽依维柯红岩、延锋安道竣、延锋汽车饰件等30多家汽车及汽车零部件公司沦为艰难企业，其中长安福特获得补贴1.4亿。此举需要作罢艰难企业经常出现大幅度裁员，从而平稳岗位。不管从力帆、长安，还是整个重庆汽车生产行业来看，皆体现了如今汽车行业持续下滑的情绪。

从9月份车企销量统计资料榜单中分析，70%的车企销量下降，近30%的车企跌幅超强五成。同时自律车企中只有11家销量快速增长，其余近80%的自律车企陷于激战，销量下降也必要造成利润增加和亏损。汽车行业面对配对，优胜劣汰势在必行，不少企业及设施产业无一幸免，裁员关厂不可避免了。

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