本文摘要： 1月11日，新知-新浪e车站升级发布会暨新能源峰会在海南国际会展中心会议中心月举办。

1月11日，新知-新浪e车站升级发布会暨新能源峰会在海南国际会展中心会议中心月举办。政府领导、行业专家在本届峰会上对新能源汽车产业走势作出全面分析，车企高层则从企业角度对产业走势公开发表了适当观点。值得一提的是，新浪e车站V2.0版本于本次峰会月公布，并重磅发售内容合伙人计划，全面赋能用户、企业、媒体，在现场，多家企业与媒体月进驻新浪e车站。

海南是新能源汽车推广应用的示范区，据海南省工业和信息化厅装备工业与科技处副处长徐涛讲解，海南省2019年已推展新能源汽车1.28万辆，其中，个人用户6933辆，占到比53.9%，个人领域推展量及占比皆大幅度提高，解释新能源汽车走出千家万户的速度显著减缓。由此来看，个人用户出售新能源汽车的信心正在逐步提高。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，新能源汽车产业的发展将呈现出S型，续航里程、电池安全性、电池基础设施、补贴下降都是影响新能源汽车发展的因素。但新能源汽车产业发展周期和传统汽车是一样的，一定是S型的，到了一个临界点以后一定会经常出现爆发式的快速增长。

王青这样说。在峰会现场，车企高层参予了以双向赋能 潜力唤起为主题的圆桌对话，并从车企角度对新能源汽车市场走势、媒体在产业发展中该扮演着什么样的角色公开发表了自己的观点。天际汽车董事、首席营销官向东平认为，新能源汽车的发展和新生事物的发展认同都不是一帆风顺、平铺直叙的发展历程，一定会遇上波折、挑战、批评，新生事物都是在批评当中茁壮一起的。

而对于本次升级公布的新浪e车站V2.0，向东平指出新浪e车站大大升级、不断进步与新势力的新产品几乎是息息相关连的。从本质上来说，二者是几乎相连的新事物，对原本传统汽车媒体来讲，用户早已构成了消费习惯，媒体早已占有了用户的心智，但想要取得智能网联的资讯，就较少而不过于全面了，还没构成很强的专业媒体为用户获取更加有价值更加较慢更加有深度的内容。新浪e车站可以展开了解的挖出，做出更佳方向的辨别。

向东平如是说。2019年不是新能源汽车的高速快速增长阶段，但应当还是快速增长的阶段，未来不会不受宏观经济的影响，以及不受政策约束，但我仍然寄予厚望新能源汽车。一汽轿车销售有限公司副总经理董万富传达了对新能源汽车发展的信心，同时他也认为了媒体对于新能源汽车行业发展的重要性，特别是在是在普及新能源科学知识，以及作好引领消费者和引领舆情等方面。合众营销公司副总裁李岷雪某种程度传达了对新能源汽车发展的信心，在她显然，新能源汽车的发展，还包括续航里程的减少、产品品质的提高以及用于成本的优势，于是以推展更加多的用户不愿用于新能源汽车、积极主动体验新能源汽车。

爱驰汽车副总裁金新特别强调了体系力的重要性，无论2020年新能源汽车市场走势如何，都会考验主机厂背后体系的能力，还包括自身的产业链条。金新如是说。

在圆桌对话环节，金新还对新浪e车站接下来的发展明确提出了自己的建议，在他显然，新浪e车站首先要维持共享分享的理念，其次是作好线上线下融合，最后则是将存量资源的利用做最大化。助力内容生态构成商业闭环本次峰会公布的新浪e车站V2.0版本，是基于新浪e车站V1.0升级而来。

新能源生态必须精细化运营，精细化运营的核心乃是用户，2018年年初，新浪汽车正式成立新能源汽车频道--新浪e车站，借力新浪微博海量用户池，单体、集优一切新能源涉及资讯。新浪e车站上线运营1年多的时间里，在内容生产，车型数据库，资讯发给方面皆成绩显著，进驻的新能源领域作者人数从2018年的3568人，减少到2019年的7932人，发文量从2018年的25682篇，快速增长到2019年的74209篇。随着新能源汽车市场的较慢发展，新浪e车站也必须通过升级来顺应市场需求、用户市场需求，由此，新浪e车站V2.0版本应运而生。

据新浪汽车产品技术负责人田宏斌讲解，新浪e车站V2.0定位为新能源汽车科学知识共享，导购交易平台。明确包括了：资讯发给，EV车型库，电力学堂，电趣社，电动工具箱，好买车，我们的绿洲几大板块。

鹰眼系统、汽车雷达系统、天乙系统是新浪e车站V2.0的强力承托，对全网数据展开分析，并预判出有热点，将最合乎用户市场需求的内容引荐给他。新浪e车站V2.0的众多亮点乃是内容合伙人计划，邀车企合伙人、媒体合伙人以及机构合伙人进驻，并发售流量增能计划、运营增能计划和品牌增能计划，助力各方构建商业价值最大化。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、新浪汽车总编辑陈瑶授予授牌在峰会现场，新浪e车站步入了首批企业和媒体进驻，吉利汽车集团、天际汽车、爱驰汽车、合众、比亚迪汽车、长城汽车、东风悦达起亚、奇瑞新能源、东风风神、东风风光、沃尔沃汽车、长安新能源、广汽新能源、长安欧尚汽车、江铃集团新能源、一汽-大众沦为首批进驻企业，汽势Auto-First、电动邦、中国汽车新闻网、有车智联、汽车公社、EV世纪、上下班财经、新能源汽车博主王宇波沦为首批进驻媒体。

总而言之，新浪汽车将某种程度只是一个内容服务者，更好是通过产品技术使内容显得更为甜美。内容如果没产品技术的护持，有可能不能逗留在以前传统媒体的时代。如今新的科技时代早已来临，期望新浪e车站的升级，需要为广大用户和企业以及整体内容生态把商业闭环做到的更加做到。新浪汽车总编辑陈瑶如是说。

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